12月29日，北京。CR450动车组样车初度亮相激情小说，标记着“CR450科技窜改工程”取得首要冲破。一列CR450AF彰显“锐龙追梦”，一列CR450BF寓意“科技之光”。往时，CR450动车组干预买卖运营后，运营时速将达到400公里，成为全球跑最快的高铁列车。
图片起头：视频截图
另据央视新闻报谈，12月29日，CR450动车组样车在北京发布，这标记着“CR450科技窜改工程”取得首要冲破，将极大升迁我国铁路科技窜改水虚心科技自立自立才智，进一步巩固扩大我国高铁手艺全国领跑上风。
图片起头：视频截图
据先容，CR450动车组样车运营速率、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要观念国外朝上。
更高速
现实速率时速450公里，运营速率时速400公里，成为全球跑最快的高铁列车。往时干预买卖运营后可进一步压缩时空距离，让搭客出行愈加方便高效。
更安全
制动距离更短、运行踏实性更优，在运营速率升迁的情况下，制动距离基本格外。
午夜剧场伦理片
图片起头：视频截图
更节能
动车组整车运行阻力裁汰22%，减重10%。
更舒心
舒限制观念更优，车内噪声裁汰2分贝，客室劳动空间加多4%，可为搭客提供各种化、便利化、个性化劳动，乘坐体验更好。
更智能
行车与戒指、司机智能交互、安全监控、搭客智能劳动等界限均得到全面升级。
下一步，国铁集团将安排CR450动车组样车开展一系列证实现实和探员，进一步现实各项性能，抑制优化手艺观念，争取早日干预买卖运营，劳动东谈主民寰球好意思好旅行活命。
国铁集团科信部先容：
从2018年头始在时速400公里买卖运营手艺“无东谈主区”进行探索，筹谋时速400公里运行条目下的高铁基础表面和要道手艺，作念了无数手艺积贮和论证；
2021年崇敬引申“CR450科技窜改工程”，初始时速400公里CR450动车组研发和高铁基础步伐成套手艺筹谋；
2022年发布了CR450动车组总体手艺条目，开展了CR450动车组研制手艺条目参数现实和无数仿真计较；
2022年至2023年，折柳在弥蒙、福厦高铁开展了CR450动车组新手艺部件换装现实，对要道新手艺和部件性能进行了考证；
2024年崇敬启动样车坐蓐，等闲应用智能制造手艺，强化质地管控，确保了CR450动车组样车顺利下线。
记者从中国国度铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，为加速研发更高速率、愈加安全、愈加环保、愈加节能、愈加智能的报告号动车组新址品，国铁集团组织在福厦高铁福清至泉州区段开展了新手艺部件在更高运行速率条目下的性能考证现实。
6月28日在湄洲湾跨海大桥，现实列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行，6月29日在海尾地谈，现实列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行，对新手艺部件进行了有用的性能考证，各技俩的发扬高超，标记着CR450动车组研制取得阶段性效果，为“CR450科技窜改工程”的顺利引申打下了坚实基础。
国铁集团科技和信息化部负责东谈主先容，“CR450科技窜改工程”是国度“十四五”规划笃定的首要科研技俩，包括研制报告号动车组新址品等多个高铁科技窜改技俩。为确保新一代动车组研制告捷，需要对新式动车组的新手艺部件开展无数仿真计较、台架现实和证实现实。
这次性能考证现实由国铁集团组织铁路科技窜改定约有关单元中国铁谈科学筹谋院集团公司、中国中车所属企业、北京交大、西南交大、中南大学等共同引申，开展57项科研现实，考证CR450动车组新手艺部件的手艺可行性、性能踏实性。
该负责东谈主指出激情小说，现实开展以来，各项职责进展顺利，赢得了新手艺部件在不同速率条目和桥梁、地谈、弧线等不同工况条目下的数据特征。更高时速运行条目下的性能考证现实标明，新手艺哄骗杀青了动车组有关观念的新升迁，高铁安全、功率、能耗、转动、加速性能、制动安定性等遑急观念将捏续朝上全国，为研制更高速率、愈加安全、愈加环保、愈加节能、愈加智能的CR450动车组提供了遑急支捏，关于杀青铁路高水平科技自立自立，巩固和扩大中国高铁全国领跑上风，具有遑急意思意思意思意思。