中国汽车阛阓正在经历一场影响真切的结构性改造。伴跟着电动化和智能化两大趋势人妖 h漫，中国品牌崛起，番邦品牌凋残。这种结构性变化会一直捏续下去吗？番邦品牌会落花流水吗？跨国车企彰着不会坐以待毙。但怎样穿越隆替周期？全球最大车企、有近百年历史的丰田汽车在中国的作念法提供了一个念念路。

2025上海车张开幕在即，丰田中国在一次媒体换取会上提前开释了一些要道信息。

研产供销管全体系愈加中国化

起程点等于愈加透彻、愈加深入的土产货化。推行上，土产货化对跨国车企来说不是什么崭新见解，竟然每个跨国车企插足中国之后，都不同进程的开展土产货化运营，以更好地稳妥土产货阛阓，尤其是那些以合阅历式在中国阛阓运营的跨国车企更是如斯。

但不同跨国车企的土产货化进程并不相同，有的只好土产货化的形，而莫得土产货化的神。比如，有的搭伙车企只好出产功能，莫得研发功能；有的跨国车企在华投资公司的高管清一色来自外洋，鲜有原土高管等等不一而足。跨国车企在中国阛阓过程几十年的土产货化运营也都积聚了不少造就，尤其是丰田汽车、各人汽车等车企的土产货化进程更高。

这次丰田中国清楚的信息显示，丰田汽车在中国的土产货化计谋正在向全标的纵深化发展，从研发、出产、销售，到供应链，再到处置层和处置体制的中国化，都更进一步。

起程点，处置体制方面。2025年纪首，丰田中国改造了处置体制。原丰田中国高等引申副总司理董长征升任副董事长。原雷克萨斯中国引申副总司理李晖升任丰田中国总司理。这是中国东说念主初次担当这两个高等职位，突显了丰田汽车对中国籍高管的信任和器重。丰田汽车2025上海车展新闻发布会将全面由中国高层登台演讲，同期，中国首席工程师们将攀附具体车型与媒体换取，这体现了丰田汽车对中国处置团队的实足信任和授权。

丰田中国关系东说念主士在换取会上暗意，丰田中国处置体制改造的中枢等于“让更懂中国花费者的中国丰田东说念主坐在好像有盘算推算拍板的位置人妖 h漫，推动智电时期的中国是业，继而反哺全球”。

公开府上显示，董长征于2011年4月担任丰田中国引申副总司理，2020年1月升任高等引申副总司理。李晖于2019年运转担任雷克萨斯中国引申副总司理。他们两东说念主都是汽车行业相配资深的处置者。

第二，更中国化的行状布局，一方面是雷克萨斯在上海启动国产，另一方面是捏续鼓吹与中国汽车产业链上的企业、讨论机构的调解、布局，积极落实鼓吹完了碳中庸社会等繁密课题；

第三，更中国化的研发体系。2025上海车展技巧，丰田中国将推出RCE体制（Regional Chief-Engineer中国首席工程师）。今后无论是bZ系列电动车型，照旧全球研发的要点车型（如卡罗拉、凯好意思瑞、赛那等）都将由更懂中国花费者的中国工程师担任首席工程师，把中国的电动化和智能化等元素融入到丰田车型树立内部。还有One R&D——长入的研发体制，与调解伙伴一皆统合中国的研发资源；

第四， 更中国化的产物。2025上海车展上，丰田和雷克萨斯品牌都将发布全球首发重磅车型，世极也将带来中国首发车型。此外，统共bZ家眷集聚会亮相，也将公布bZ全新的寰宇不雅；其他市销车型也将加入RCE的中国式改装，体现更多中国花费者怜爱的元素。预示着中国研发将会插足更快速、更个性化、更懂中国的全新阶段。

雷克萨斯中国是业本年迎来20周年，雷克萨斯展台将以时光为主题，体现行动时辰的一又友耐久弥新的豪华品牌气质，其全球首发车型将在电动化、智能化、豪华感以及具有东方元素的典礼感方面让东说念主修葺一新。

第五， 更中国化的供应链和销售体系。关税和营业战对全球汽车产业供应链的扰动很大，尤其是芯片等中枢部件。

计谋缓冲期练好内功

不啻中国，全球汽车阛阓最近几年都在进行深度的结构改造，比如，西洋日韩等熟习阛阓汽车销量增速放缓，全球南边阛阓汽车需乞降销量权臣增长；西洋车企向电动化转型的措施放缓（尽管永恒来看电动化已经势在必行）；受营业和关税战的影响，全球汽车产业供应链重组；中国车企在全球阛阓崛起等等。这些结构性变化对老牌跨国车企既是挑战亦然机遇，但短期内挑战更大。

怎样支吾这些挑战？在这次媒体换取会上，丰田中国关系东说念主士暗意，丰田全球将最近几年定位为“计谋缓冲期”，并不急于在这几年的时辰内部在量和利润上进行更多的延伸界限，而是要纪念内功，把东说念主才培养体系、行状发展步地改造到一个更健康气象，更好地招待电动化和智能化产物的聚会爆发。

丰田汽车面前在中国的合座策动气象仍然比较健康。2024年全年，丰田汽车在华销量为177.6万辆，同比下滑6.9%。诚然下滑，但合座走漏好于其他跨国车企。比拟之下，各人汽车客岁在中国阛阓录用约292.8万辆新车，同比下落9.5%；通用汽车销量180万辆，同比下落14.3%；本田汽车销量为85.2万辆，同比下落30.94%；日产汽车销量69.6万辆，同比下落12.2%。

更难能宝贵的是，行动丰田汽车旗下的豪华品牌，雷克萨斯客岁在华销量卓著18.1万辆，同比增长0.3%，是独逐个个完了正增长的入口豪华汽车品牌。

必须强调的是，丰田汽车有弥散普遍的财力让它保捏计谋定力，在计谋缓冲期进行各项改造。2024财年（2023年4月1日-2024年3月31日），丰田汽车净利润达到4.945万亿日元，约合2300亿元东说念主民币，荒谬于比亚迪、上汽集团、长安汽车、渴望汽车、长城汽车、祥瑞汽车、广汽集团等12家中国车企盈利总数的2.5倍。

​2025财年前三季度（2024年3月-2024年12月），丰田汽车完了销售收入35.67万亿日元，营业利润3.68万亿日元，净利润4.1万亿日元。2025财年瞻望销售收入47万亿日元，营业利润4.7万亿日元（预期上调4000亿日元），净利润4.52万亿日元，约合东说念主民币2143亿元。如斯普遍的盈利智商照实让它有底气支吾各式挑战。

还有一周时辰，2025上海车展就将开幕，届时，丰田、雷克萨斯和世极将展出多款重磅车型，这些产物是否能高傲中国花费者的需求，在电动化和智能化方面的体验是否能达到行业当先水平？让咱们拭目而待。

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